前進のつもりでアクセルを踏み込んだところシフトレバーはRレンジ（バック）の位置に、コンクリート擁壁の角ににぶつかり凄い事にご本人は一瞬何が？パニック状態だったそうです”(-“”-)”。バンパーは綺麗に切断されています、サイドメンバー(骨格部分)を避けていたので外板が酷い事になっていますが、それ程難しい作業ではありません(^_-)。

今回の修理内容はリヤフエンダとランプハウジングの骨格部分は新品部品に取り換え、インナーパネル(表から見えない部分の内側にある部品の事）とサイドメンバーは修正、引き作業をするためにフレーム修正機にセットし寸法図に合わせて正確な位置に戻します。

外国車の中には誤差プラス、マイナス10ミリ以上の車種もありますが国産車は1ミリ単位の寸法で設計されています(￣ー￣)。

インナーパネルの修正が終わったらリヤフエンダとランプハウジングの位置決めをして溶接して板金作業は終わりです。

画像はありませんが、この後溶接部分の下地処理をしてマスキングを行いサフェーサーを塗装、ボデーカラーの塗装をします。

塗装が乾燥したら部品を取り付けて完成です。

洗車、室内清掃をし納車となります。引き取りに来られたお客様より新車みたいに綺麗に直ってる～と、感謝の言葉をいただきました(*^^)v。今回は当店をご利用頂きまして有難うございました。

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印口塗装
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